アンタレスステークス2023(阪神ダート1800m)の予想です。
4月13日に阪神競馬場で開催され発走時刻は15:30です。出走馬はプロミストウォリア、ケイアイパープル、サンライズホープ、キングズソードなど。阪神競馬場のダート1800mで行われるGIIIです。
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アンタレスステークス 2023 予想
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アンタレスステークスのレース概要
阪神ダート1800mで開催される別定GIII重賞。GIIIレースとはいえ別定重賞なのでハンデ戦のマーチステークスよりは有力馬が出走しやすく、帝王賞を目標にする一線級の馬が始動戦として使ってくることが多いレース。休み明けの一線級の馬と、冬から春時期に力をつけてきた上がり馬の能力比較が重要になります。
基本的にダートの中距離路線は「強い馬が強い」傾向があるので、地力がある馬が出走してきた時には堅く収まる傾向。過去5年のレース結果を見ても二桁人気で馬券に絡んだのは昨年のニューモニュメントだけですし、あとは比較的平穏な決着になっています。
ただ、最近のダート中距離路線は「どの馬が強いのかわからない」ような群雄割拠な様相を示しており、そもそもファンもどの馬が強いかわからないが故に波乱が起こる可能性は十分にあります。
データ的な見地からの考察
そこまでデータ的な偏りがあるレースではないですが、唯一はっきりした傾向が出ているのは前走距離。どうもこのレースはやたらに短縮ローテの馬の活躍が目立っており、1700m以下から距離延長で挑んできた馬の成績は散々。ダート1800mという施行条件が相当に多い距離にも関わらず、1900m以上の距離から挑んできた馬が過去10年で8勝しているのは興味深いデータです。
ラップ的な見地からの考察
阪神ダート1800mはスタート直後が登り坂になっており、1〜2コーナー部分の半径が急なので3ハロン目のラップが極端に遅くなるのが特徴。そこで一旦息は入るのですが、向こう正面から緩やかな下り坂になるので中盤ラップは緩まずで地力が問われるロンスパ戦になりやすいです。
血統的な見地からの考察
血統面で活躍が目立っているのはロベルト系。昨年の1着馬オメガパフューム、2着馬グロリアムンディは共にロベルト持ちでしたし、一昨年の2着馬ヒストリーメイカーもロベルト持ち。2020年の2、3着馬もロベルトを持っていました。このレースは間違いなくロベルト系が相性良さそうです。
レベルや馬場、展開などを踏まえて今年はどんなレースになりそうか?
土曜日は大雨の影響で不良馬場。日曜も雨の影響は残りそうで、稍重馬場ぐらいで時計の速い決着になりそうです。
うーん、過渡期のダート中距離路線とはいえ、この間ようやくオープンに入って重賞をそのまま勝利したプロミストウォリアが断然の存在というメンバー構成はどうなんでしょうか。グロリアムンディやテーオーケインズ、ウシュバテソーロなどが別路線に行っているとはいえ、この路線の地盤沈下を感じさせるメンバー構成です。
そのプロミストウォリアを筆頭に前に行きたい馬がかなり揃ったメンバー構成。雨が残る馬場で先行意識も強くなりそうですし、ハイペースになってある程度差しが決まるレースになると読みます。
考察まとめ
【レース質】しっかりと地力が問われるダート中距離戦。<□■■□>
【波乱度】普段は荒れない傾向だが、今の低調な中距離路線なら波乱も。
【ラップ特徴】メンバーや馬場を見るとハイペースになりそう。
【血統特徴】ロベルト系を持つ馬の成績が優秀。
【狙えるタイプ】単純に能力上位の強い馬。
【狙えるタイプ】距離短縮ローテの馬(延長ローテはダメ)。
【狙えるタイプ】スムーズに立ち回って差してこれる馬。
アンタレスステークス 2023の印
◎ヴァンヤール
今の現役の競争馬の中で1戦ごとの成長力という点に関してはナンバーワンと言っても良さそうな馬。条件戦自体は全く目立つ馬ではなく、オープン昇級後も大して強い競馬はできていなかったが、1戦使うごとにパフォーマンスを上げてきて、昨年秋にはみやこSで僅差に走れるぐらいまで成長してきた。
前走の名古屋城Sは超高速馬場だったので走破時計自体に価値はないのだが、これまでタフなスタミナ勝負でこそ良さが出そうだった馬がこれだけの高速決着に対応してきたのは成長している証か。その前走の名古屋城Sのレースラップを見ても、、、
<13.0 – 11.4 – 12.9 – 12.1 – 12.1 – 12.1 – 12.2 – 12.2 – 12.2>
超高速馬場で前半スローで前に行った馬が有利なラップ構成を1頭だけ差し込んできて3着以下を突き放した内容は評価して良さそう。しかも直線は馬群の中で詰まり気味でしたし、もう少しスムーズならおそらく差し切っていたはずです。
今回は前走と同じく高速決着になると思いますが、前走と違ってテンから速いペースになって上がりは掛かりそう。高速決着には対応できたが、もともとは渋とさを活かして良いタイプのこの馬には絶好の展開になりそうで、その割にそこそこのオッズで買えるなら十分に妙味はありそうだ。
【対抗 ◯11 キングズソード】
いまだに中央場所では結果を出せていない今村騎手から一流騎手に乗り替わったタイミングでガラリ一変で本格化。準オープン勝ちもタフな馬場で1:51:1の時計は優秀に見えますし、2着馬の完全な勝ちパターンを差し切ったレース内容はかなり強いものだった。
常識的に考えるといきなりの重賞挑戦というのは厳しいのだが、プロミストウォリアがあっさり東海ステークスを勝ってしまったのを見ても今のダート中距離路線は非常に層が薄い。ハイペースで展開にも恵まれそうですし、4歳馬の成長力を考えても通用しちゃっていいはず。
【単穴 ▲1 カフジオクタゴン】
コーナーで器用に動けない馬で、地方交流重賞では小回りコースを苦にしてなかなか活躍できていない。前走のマーチSは道悪馬場が合っていなかったと思うが、テンから先行する脚を見せて最後まで伸びていたのを見ても復調気配を感じさせた。
器用さはないがバテずに伸びるタイプに見えるので、3〜4コーナーの半径が大きい阪神コースは間違いなく合いそうですし、1枠からある程度の位置を取って上手く捌いてくれば上位争いになる。
【△3 ゲンパチルシファー】
ハマったとはいえ昨夏に重賞を勝っている馬。ここ2戦は休み明けやペース、枠順などに恵まれていませんし、今回はハイペース濃厚で内枠で上手く脚を溜められれば穴をあけても。
【△4 キタノリューオー】
じっくり溜めれば最後は素晴らしい末脚が使える馬。前走はいつもよりスムーズな競馬ができましたし、スローペースで差しが決まらない展開を考えれば上出来。今回はオープン程度のメンバーレベルに見えますし、前崩れの展開になれば穴をあけても。
【△6 サンライズホープ】
超大型でノッシノッシと走る馬で、外枠で揉まれずにリズム良く走ってこそ。みやこSやチャンピオンズカップだけ走ればここでは上位だが、今回は先行馬多数でこの内枠からどう立ち回るか。外を回ってこその馬なので時計が速くなるのも微妙。
【△7 ケイアイパープル】
基本的に揉まれるとダメな馬で、自分のリズムで持続力を活かす競馬なら重賞でも通用する馬。前走の名古屋大賞典はインを通って揉まれる競馬に対応したこと自体は評価できるが、当日の名古屋競馬場のダートは圧倒的にイン有利の馬場だったのでバイアスに恵まれていた。今回のオープンに毛が生えた程度のメンバーなら能力上位にも見えるが、わりと先行馬や早めに仕掛けそうな馬が多いですし、自分のリズムで競馬ができるかは半信半疑。
【△12 プロミストウォリア】
前走の東海Sは時計だけ見ると素晴らしい内容ですが、同型不在でマイペースの逃げが打てた上にカラ馬のヴァンヤールが終始馬群の外を通ってくれたおかげで差し馬も台頭してこなかった。
今回は2キロの斤量増で前走に比べると同型が明らかに多い印象。雨が残る馬場を考えると先行争いはかなり激しくなりそうですし、ハイペースに巻き込まれた場合はあっさりぶっ飛んでも驚けない。
【△15 パワーブローキング】
ここに来て急成長を見せて連勝。力をつけてきているのは間違いないが、前走は未勝利でも1分52秒台の時計が出る超高速馬場だったので時計的な価値は過信しすぎない方が良さそう。4歳馬の成長力で重賞でどこまでやれるか。
印まとめ
◎ヴァンヤール
◯キングズソード
▲カフジオクタゴン
△3,4,6,7,12,15
勝負度 E
買い目
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先週はGIの桜花賞を◎コナコーストからきっちり本線的中!
<桜花賞 レース結果>
1着:◯リバティアイランド 1番人気
2着:◎コナコースト 6番人気
3着:△ペリファーニア 5番人気
本命にした◎コナコーストが鮫島騎手の完璧な騎乗で2着に来てくれて、内枠のライトクオンタム、ドゥアイズ、ハーパーが全て怪しい人気馬と見ていたので、コナコースト単複と◯リバティアイランド相手の馬連と三連複2頭軸が買い方としてもベストだろうという予想。印も買い方もほぼ完璧だったと思いますが、あれだけパーフェクトな騎乗を鮫島くんがしてくれたのでGIを勝たせてあげたかった・・・馬券の的中の喜びを一騎手の勝てなかったことが上回るってなかなかないです。それぐらいいまは鮫島騎手がイチオシということですかね。
4月-5月は本格的なGIシーズンにもなりますし、大きい当たりをたくさん出せるよう頑張りますので、ご興味ある方はぜひこの機会にメルマガを読んで見てください!
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さて、2023年も4月になりました。
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【不定期】地方競馬の重賞予想
地方交流重賞並びに南関競馬の重賞をメルマガ限定コンテンツとして配信しております。
※以前は地方交流GI並びに南関のSIレースに関してはブログで全体公開としていましたが、今後はメルマガ限定のコンテンツとなります。
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