1月3週の中央競馬レースプレビューです。
この記事は週末に行われる中央競馬に向けて重要なトピックス、それぞれの会場の馬場検証などを行っていきます。
レースそのものの予想も重要ですが、その予想をする上において「今週末の競馬はどういうレースになりそうなのか」を見ていくことも非常に重要。毎週木曜日 or 金曜日に週末の中央競馬をプレビューしていきましょう！
※2024年からこのコーナーを新しく設けようと思います。今までも自分一人でちまちまとプレビュー資料を作成していましたが、その自分のモチベーションを上げるため＋どうせなら皆様にも情報を提供できたら良いかなと。木曜午後 or 金曜午前くらいにブログに配信できればと思います。
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１月3週の中央競馬プレビュー
１月3週の中央競馬トピックス
今週はひっさびさに３場ともに道悪馬場になりそう
今週末は小倉、京都、中山ともに週末に雨予報が出ているので久々に道悪馬場での競馬になりそう。冬の中山芝がこんな高速馬場で続いていることからもわかるように、最近は本当に週末に雨が降っていませんでしたよね。最近いつ道悪馬場の競馬だったか記憶にないのですが、おそらく１１月の福島開催以来の道悪馬場になるんじゃないでしょうか。きちんと道悪仕様の頭に切り替えて予想をしたいところです。
最近の中央競馬で圧倒的な存在となっているルメール、川田、ノーザンファームの３者ですが、この中で道悪馬場でも成績を落とさないのが川田騎手。川田騎手は馬場読みが非常に上手いですし、前々でタイトに競馬をすることが多いので末脚が削がれるような馬場でもあんまり関係ないんでしょうね。
一方でルメール騎手やノーザンファームの馬は重馬場以上になると明らかにパフォーマンスを落とします。ノーザンファーム生産馬は綺麗な馬場でスピードを活かしてこそ良さが出る馬が多いですし、そんなノーザンファーム生産馬にたくさん乗るルメール騎手もその成績に付随する感じ。2023年はルメール騎手は芝の重不良馬場で１勝しか挙げていないので、今週末もし芝が重以上になるならルメール騎手の単馬券は買わないほうがいいかもしれません。
短期免許外国人の予測はほぼ読み通り
先週、先々週と短期免許外国人の活躍予測と傾向を書きましたが、ほぼ書いた通りの内容になっているんじゃないでしょうか。
◎キング=当初から最高評価、芝ではベタ買いでいい
◯ルメートル=先行意識が強いので前付けする日本の中堅ジョッキーぐらいのイメージ
△ピーヒュレク&キングスコート=技術は問題なさそうだが、まだ日本競馬に順応できていない。徐々に上げていくイメージ。
×モリス=全くジャパンナイズドできていないので騎手の名前を見て消していい
いやぁ、とにかくキング騎手は凄いですね。もう芝のレースは戦略性があって全て考えて乗っているので見ていて惚れ惚れします。
人気薄の馬しか乗っていないので、なかなか勝ち切るまでは行きませんが、トータルの複勝率で４４％で芝のレースに絞れば６１％ですからね・・・恐るべしです。
とにかく前に行ってくれる騎手なので、おそらく道悪馬場との相性も良いはず。今週も同じくらい活躍しそうなので、キング騎手というだけで人気するようになる前に狙い続けるのはアリじゃないでしょうか。
小倉競馬場のチェックポイント
小倉競馬場の芝コース (馬場レベル=D[やや重い]想定)
先週が開幕週でしたが芝は馬場レベルB(やや高速)想定。開幕週からやたらに差しが決まる馬場でしたね。路盤が柔らかそうな印象を受けました。土曜日はほぼ全てのレースで強風の影響を受けていたので、土曜と日曜のレースは分けて考えたいです。
さて、今週は木曜日から日曜日まで雨が降りそうで、先週とはまた違う馬場になりそう。
降ったり止んだりのような予報が木金土日と続いており、どれくらい馬場が渋るかは神のみぞ知る・・・という感じで。なかなかどういう馬場になるか、どこが伸びる馬場になるか難しそうですね。よほど自信がなければ天気予報が見えてくるまでは小倉芝は大勝負などは避けたほうが良さそうです。
先週の開幕週を見ても鮫島克駿騎手の存在感が圧倒的。もうローカルにいてはいけないレベルの騎手ですし、ほぼパーフェクトな戦績となっていました。愛知杯でのコスタボニータの騎乗を見ても、展開を読んで戦略的な騎乗をしていますし、どりゃーーーと勢いで乗る若手騎手が多い中で活躍するのも当然です。
また、まだあんまり結果には結びついていないのですが、
小倉競馬場のダートコース (馬場レベル=A[高速]想定)
先週の小倉ダートは含水率も低くてタフな馬場。土曜日は強風の影響も受けてかなり時計がかかる馬場になっていました。
今週は前述のように雨の影響を受けそうなのでまるで違う馬場になりそう。どれくらい雨が降るか次第ですが、脚抜きの良いスピード馬場になるんじゃないでしょうか。ベタに前有利な馬場になりそうです。
京都競馬場のチェックポイント
京都競馬場の芝コース (馬場レベル=土曜日はE[重い] 日曜日はF[かなり重い]想定)
京都芝は路盤が緩くて１回開催の開幕週から時計のかかるタフ馬場。雨の影響を全く受けていないのに土の塊がボンボン飛んでいるような馬場ですし、ここに雨が降ったらどうなるか・・・。
京都競馬場周辺は木曜にかなりの雨が降った模様で、そこから土曜日の午後に雨、日曜日の午前に雨という天気予報。ずーーっと降り続けるわけではないので雨量予測は難しいですね（汗）
京都競馬場がリニューアルしてからモロに雨の影響を受けたのは5月7日の開催ぐらい。あの時は大雨で馬場レベルFまで悪化しましたが、今回はあの時とは路盤の状態がまるで違いますし、少しの雨で超タフな道悪馬場になると思います。
今週でBコースに変わりますが、もうどこを通っても馬場が荒れているのは一緒。そこに雨が降るとなるとロスなく立ち回れる道悪巧者の馬が有利になるのは間違い無いでしょう。
どこが伸びるのかかなり難しいトラックバイアスになりそうですが、京都競馬場でバイアスを把握するために注目したいのは川田騎手と浜中騎手。川田騎手は内の馬場が荒れ始めると極端に外目のコース取りをするようになりますし、川田騎手が直線で外に持ち出し始めた＝外が伸びる馬場になってきたと考えていいはずです。
浜中騎手もこういう雨の馬場の時はしっかり考えてコース取りを選んでくるので、浜中騎手が通った部分はトラックバイアス的に良い部分と考えていいかも。
京都競馬場のダートコース (馬場レベル=B[やや高速] or A[高速]想定)
東海ステークスのところでも書きましたが、京都ダートはリニューアル以降、雨が降っても高速馬場になるのかタフな馬場になるのかが非常に難解。
試しに2023年の京都ダートの重以上のレースを振り返ってみますが、、、
こうして見ても重馬場でも馬場レベルD（A→B→C→D→E→Fの順で徐々に時計がかかる馬場）になっている週も多いですし、リニューアル後の京都ダートは本当に意味のわからない路盤状態。大体、含水率が14%を超えている時は高速馬場になるというのは一つの目安かと思われます。木曜日の雨でどれくらい水を含んでいるかがポイントになりそうなので、金曜日の正午発表の含水率はしっかりチェックしたいです。
今週は雨量的に含水率14%を超えると思うのですが、凍結防止剤を撒くのか撒かないのかは重要なポイントになりそうですね。最近のJRAの傾向からいうと、よほどの低気温にならない限りは凍結防止剤は撒かないと思うので、単なる重不良馬場となればスピードが出る高速馬場になると読みます。
中山競馬場の芝コース (馬場レベル=土曜日はA[高速] 日曜日はC[標準]想定)
全く雨の影響ないために年明けのCコースになっても中山芝は高速馬場。先週は若干イン先行有利馬場にもなっていましたし、なかなかこの冬時期の中山芝でこれだけ高速設定の馬場も記憶にありません。
今週は雨が降りそうなのですが、他の２場に比べると雨の降り出しが遅そうな感じ。
現時点でのピンポイント天気予報では土曜日の競馬開催中は晴れそうですし、土曜日は良馬場の競馬になりそう。土曜日の夕方ごろから日曜までずっと雨が降りそうで、日曜だけ重馬場ぐらいでの開催になるんじゃないでしょうか。
と言っても、京都芝や小倉芝に比べるとだいぶ路盤の状態は良さそうなので、極端に時計がかかる道悪馬場になるかはちょっとわかりませんね（汗）もう少し雨量がはっきりしてから馬場を見極めたいです。
中山競馬場のダートコース (馬場レベル＜1200m=土曜はB[やや高速] 日曜はS[超高速]＞＜1800m=土曜はC[標準] 日曜はA[高速]＞想定)
先々週は冬時期らしい超タフ馬場になったのですが、先週は良馬場発表の土曜日でもかなり時計レベルが回復。そこまで雨も降らなかったので一気の時計レベルの回復はちょっと驚きました。
土曜日は先週と同じくらいのレベルの馬場を想定。土曜日の夕方ごろからしっかり雨が降りそうなので、日曜日はベタな高速馬場になるんじゃないでしょうか。
さて、そんなわけで今週の中央競馬レースプレビューはこのあたりでおしまい。
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